Признаки неисправности шаровой опоры: что нужно знать водителю

Иллюстрация / Фото: из открытых источников

Шаровая опора является неотъемлемой частью ходовой. Отвечает за поворот колесных дисков и обеспечивает устойчивое вертикальное положение колеса. Монтируется деталь к рычагу фронтальной подвески. Если шаровые опоры вам нужны уже сегодня, тогда стоит обратить внимание на АТЛ. Вы можете заказать и забрать в автомагазине, оборвется во время движения, в лучшем случае колесо вывернется и машина не сможет двигаться. В худшем – это приведет к аварийной ситуации на дороге. Чтобы избежать ремонта всей ходовой и последствий аварии, необходимо уметь распознавать симптомы неисправности подпорки.

Характерные проявления неполадок шаровой опоры

Заметить некорректную работу шаровой опоры можно по типичным звукам и изменения поведения авто на дороге. Рассмотрим основные признаки:

1. Нехарактерные звуки. По началу появляется стук при преодолении невысоких преград и пересечении ям. Щелчки будет слышно независимо от скорости движения. Со временем стук будет присутствовать даже при езде по ровной трассе. Также могут появиться скрипы в момент вхождения в поворот.
2. Раскачивания автомобиля на дороге. Люфт в подпорке приводит к тому, что колесо начинает шататься. Как результат – машина плохо держит дорогу. Можно заметить во время движения по ровной трассе и на большой скорости.
3. Отклонение от курса при торможении. Если одно колесо наклонено, то транспортное средство будет вести в сторону неисправной подпорки. Также можно слышать стуки и щелчки. 
4. Неравномерный износ шин, как следствие износа детали с одной стороны. Можно наблюдать с того бока кузова, где нарушилась опора. 

Если машина начала непроизвольно вилять из стороны в сторону, требуется срочный осмотр и последующая замена детали. Существуют разные неисправности ходовой части. Чтобы определить состояние запчасти, потребуется диагностика состояния. 

Методы проверки шаровой опоры

Определить некорректную работу шаровой опоры можно самостоятельно или же можно доверить задачу мастеру автосервиса. Последовательность проверки происходит следующим образом:

• визуальный осмотр на наличие повреждений;
• поднятие кузова на подпорки, чтобы колеса вращались без помех;
• проверить на люфт каждое колесо, для этого его необходимо покачать, желательно это делать при разных углах разворота;
• проверка фиксации колес.

При спокойном стиле вождения и езде по городу, замена шаровой подпорки потребуется через каждые 15-20 тыс. км пробега. Подобрать деталь можно на сайте компании ATL, где вы без проблем найдете необходимую деталь, даже такую как расширительный бачок.

Дмитрий Вовчок / nomid
Главред ATinform